Anche se non tutte le strutture sono simili, miniere, cave e fabbriche di cemento affrontano difficili vincoli. L’ambiente è polveroso, a volte umido e senza alcuna protezione reale contro gli impatti. Inoltre, il personale deve affrontare situazioni urgenti.
Interventi di manutenzione su impianti come mulini, frantoi, schermi e nastri trasportatori richiedono l’uso di diversi pezzi di ricambio indispensabili, ognuno diverso. Trovare tutti gli elementi può presto diventare un mal di testa, o addirittura comportare l’arresto della macchina per lungo tempo, il che ha un impatto diretto sulla produttività del sito.
Caso pratico di fermo del nastro trasportatore
Un rullo difettoso ha danneggiato un cuscinetto alla fine del nastro trasportatore sul lato albero.
Riparare questo set meccanizzato richiede:
- 1 nuovo cuscinetto in ghisa
- 1 nuovo cuscinetto orientabile a rulli
- 1 bussola di adattamento
- 1 set di guarnizioni
- 1 tappo di tenuta
Se ti manca anche solo uno di questi pezzi, non puoi fornire un servizio di riparazione professionale!
È il tuo turno adesso, torna alla tua area di stoccaggio (in cima alla pagina) e trova tutti i prodotti sopra menzionati… È complicato??? Opta per una soluzione tutto in uno
Soluzione semplificata di manutenzione per rulli e cuscinetti
Il team di manutenzione deve agire rapidamente ed efficacemente al fine di limitare l’arresto della macchina. Per questo, la gestione dei nuovi pezzi sia durante lo stoccaggio che durante il montaggio deve essere semplificata il più possibile.
Il kit completo è adattato a questo ambiente e soddisfa perfettamente tutte queste restrizioni:
- nessun errore possibile nella selezione dei vari componenti,
- stoccaggio semplice,
- niente può essere dimenticato durante il montaggio.
Nel nostro esempio di riparazione di un nastro trasportatore, la situazione ideale è utilizzare un kit contenente un cuscinetto orientabile a rulli sigillato. Come vera barriera contro l’inquinamento, il sigillo può migliorare il ciclo di vita del rullo fino a 3 volte rispetto a un rullo aperto. Il grasso contenuto nella parte non si sporca; una sola aggiunta annuale di lubrificante è sufficiente e elimina la necessità di numerosi giri e manutenzione.
In generale, questa soluzione rende la vita degli operatori di manutenzione più semplice e riduce il costo operativo complessivo.
Via www.ntn-snr.com
