Marsh Brothers Aviation (MBA), un importante produttore di soluzioni avanzate in polimeri per tenute e cuscinetti per l’industria dell’aviazione, ha ricevuto l’approvazione da parte di Transport Canada per il suo innovativo nuovo cuscinetto a rulli per flap King Air.
IL NUOVO CUSCINETTO RISOLVE UN PROBLEMA CRITICO DI MANUTENZIONE
Il rivoluzionario nuovo prodotto – la prima soluzione in polimeri per cuscinetti sviluppata da Marsh Brothers Aviation per aeromobili commerciali – risolve un problema critico di manutenzione affrontato dagli operatori della popolare serie di aeromobili Beechcraft King Air.
“Possiamo ora fornire una soluzione a rulli/cuscinetto a lunga durata che migliora la sicurezza, riduce i costi operativi e aumenta la disponibilità degli aeromobili per gli operatori King Air del paese,” afferma Nicholas Choo-Son, Direttore dello Sviluppo Aziendale di Marsh Brothers Aviation.
I rulli a ghiera OEM lubrificati sono soggetti a bloccarsi nel tempo a causa dell’invecchiamento e dell’indurimento del grasso. Ciò fa sì che i rulli scorrono nel binario anziché rotolare, portando a un’usura anomala del binario e a danni che comportano tempi di fermo non programmati e costose riparazioni.
IL PRODOTTO APPROVATO DA TRANSPORT CANADA
“Lo stile di rullo attualmente in uso è un rullo aghiera tradizionale sigillato e lubrificato con grasso che dipende dalla lubrificazione supplementare,” spiega Choo-Son. “Il grasso non reagisce efficacemente alle temperature esterne più basse a quote di volo, quindi i rulli possono scivolare nel binario anziché rotolare.”
IL PROBLEMA NOTO NELLA COMUNITÀ KING AIR
Choo-Son afferma che questo è un problema ben noto nella comunità King Air, con ispezioni obbligatorie ogni 3000 ore che rivelano frequentemente usura dei cuscinetti e danni al binario in alluminio.
ELEVATI COSTI PER LA MANUTENZIONE NON PROGRAMMATA
“La manutenzione non programmata da un rullo aghiera bloccato può facilmente costare agli operatori oltre 20.000 dollari in pezzi e manodopera, oltre a consistenti perdite di ricavi dovute al fermo dell’aeromobile,” precisa.
MARSH BROTHERS AVIATION CREDE NELLE SUE SOLUZIONI
MBA crede che una volta che gli operatori passeranno alla soluzione in polimero auto-lubrificante per cuscinetti, le ispezioni riveleranno poco o nulla di usura sui cuscinetti e nessun deterioramento metallo/metallo del binario in alluminio.
DEVELOPMENT E SVILUPPO
“Questa è una sviluppo innovativo per gli operatori King Air in Canada e, in seguito ad eventuali ulteriori approvazioni da parte della FAA e di altre autorità, anche negli Stati Uniti e oltre,” afferma Juan Rivera, Responsabile dello Sviluppo Aziendale di Marsh Brothers Aviation.
