La “Green Machine” – la BMW M4 GT3 di Marco Wittmann nel team Schubert Motorsport. Foto: Schaeffler
26 aprile 2024 | Bühl
- Partnership con il marchio-ambasciatore Schaeffler Marco Wittmann va nel sesto anno
- La sterzatura meccatronica della ruota posteriore di Schaeffler è utilizzata nell’Audi R8 LMS GT2-Innovationstaxi guidata dal pilota Markus Winkelhock
- Matthias Zink: “La DTM offre la piattaforma perfetta per continuare a evolverci costantemente.”
Il weekend inizia la nuova stagione nel Deutsche Tourenwagen-Masters (DTM) presso la Motorsport Arena Oschersleben. Marco Wittmann, due volte campione della DTM e ambasciatore del marchio Schaeffler dal 2019, gareggerà in questa stagione con il team Schubert Motorsport. Con la sua “Green Machine”, una BMW M4 GT3, il 34enne spera di riprendere i successi del passato dopo due stagioni difficili. “Sono felice che la stagione della DTM finalmente inizi. Le condizioni sportive sono buone”, dice Marco Wittmann. “Dalla partnership con Schaeffler è nata nel tempo una collaborazione familiare e fidata in molti settori. Sono molto grato a Schaeffler e orgoglioso di ciò che abbiamo costruito insieme negli ultimi sei anni. “
DTM come piattaforma di innovazione
Il motorsport fa da molti anni parte del DNA di Schaeffler. Le conoscenze acquisite da Schaeffler nel motorsport si riversano costantemente nella ricerca e nello sviluppo per la produzione di serie. E sempre più spesso tornano indietro. Poiché in qualità di partner di serie e innovazione della DTM, Schaeffler lavora insieme all’ADAC allo sviluppo tecnico e strategico del campionato. Quest’anno, durante i fine settimana di gara, la sterzatura posteriore di Schaeffler verrà utilizzata per la prima volta nell’Audi R8 LMS GT2-Renntaxi. Inoltre, l’Innovationstaxi è già stato lanciato nella scorsa stagione con il sistema “Space Drive” e carburanti sintetici, chiamati eFuels. “Come azienda tecnologica leader, dobbiamo evolverci costantemente”, afferma Matthias Zink, membro del consiglio di amministrazione Automotive Technologies di Schaeffler. “L’ambiente dinamico della DTM offre la piattaforma perfetta per questo. Sia nella competizione sportiva che in quella commerciale, è necessario affermarsi con spirito innovativo, agilità ed efficienza.”
Tecnologie del telaio per il motorsport e la serie
Dalla scorsa stagione, Schaeffler, in collaborazione con Audi, rende le proprie innovazioni tecniche esperibili. Il cosiddetto Innovationstaxi, un Audi R8 LMS GT2, è disponibile ad ogni fine settimana di gara per esclusive corse in taxi sui circuiti. Al volante c’è l’ex pilota di DTM e Formula 1 Markus Winkelhock. Con la sterzatura meccatronica della ruota posteriore, Schaeffler integra in questa stagione una tecnologia innovativa del telaio nel Renntaxi. Il sistema di sterzatura, che Schaeffler fornisce per la produzione in serie a costruttori automobilistici globali, garantisce maggiore maneggevolezza e stabilità del veicolo tramite movimenti di sterzata intelligenti sull’asse posteriore. È compatto nel design, leggero e silenzioso nel funzionamento. Clément Feltz, responsabile dell’area sistemi chassis di Schaeffler, spiega il funzionamento: “Il cuore del sistema è la trasmissione a vite senza fine planetaria di Schaeffler, che converte i movimenti di rotazione in movimenti longitudinali. Ciò consente una sterzata sull’asse posteriore. Un’altra componente chiave è il Powerpack, composto da elettronica, motore e software.” Il sistema “Space Drive” è già montato nell’Innovationstaxi dalla scorsa stagione. Nei sistemi di sterzata by-wire, la colonna dello sterzo meccanica è eliminata. Gli ordini di sterzata vengono trasmessi digitalmente e attuati tramite attuatori. Questa innovazione è considerata una delle tecnologie chiave per la guida autonoma.
Editore: Schaeffler Automotive Bühl GmbH & Co. KG
Paese: Germania
Supporti correlati
Termini per l’uso delle immagini stampa Schaeffler
Le immagini stampa Schaeffler possono essere utilizzate solo per scopi editoriali. Salvo diversa indicazione, tutti i diritti d’autore e di utilizzo e sfruttamento sono di proprietà di Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Herzogenaurach (Germania) o di una delle sue società affiliate. La riproduzione e la pubblicazione delle immagini stampa Schaeffler sono consentite solo se viene indicata la fonte come segue: “Immagine: Schaeffler”. Le immagini possono essere utilizzate gratuitamente in tali casi. L’uso delle immagini per scopi pubblicitari o altri scopi commerciali, in particolare la divulgazione a terzi per scopi commerciali, è vietato. Le immagini possono essere modificate solo con l’approvazione di Schaeffler.
Si prega di inviare una copia campione quando le immagini stampa Schaeffler vengono pubblicate su supporti cartacei (o una copia digitale in caso di pubblicazione su supporti elettronici). Quando si utilizzano le immagini stampa Schaeffler in film, si prega di notificarlo e indicare il titolo del film.
L’uso e l’utilizzo delle immagini stampa Schaeffler sono soggetti alle leggi sostanziali della Germania senza le disposizioni in materia di conflitto di leggi. Il luogo di giurisdizione competente è Norimberga, Germania.
Indirizzo postale:
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Comunicazione Aziendale
Industriestrasse 1-3
91074 Herzogenaurach Germania
presse@schaeffler.com
Scarica
Pacchetto (comunicato stampa + media)
Altri comunicati stampa
